2019年是经济停顿（dùn）的年，所有行业业绩消（xiāo）减，全球各行各业负荷饱满，一向发展较好的汽车行业也遭遇了磨难，今年的车不在像以往这么好（hǎo）卖，受国（guó）家政（zhèng）策以及全球（qiú）经济影（yǐng）响，汽车在经年的（de）业绩消减大半（bàn），这也意味着作为汽车制造附（fù）件周边行业也尾随牵连，其中五金行业影响比（bǐ）较大，而硅橡胶行业的影（yǐng）响（xiǎng）也尾随（suí）其后。

大家都知道橡塑材料（liào）在（zài）汽车（chē）上的应用（yòng）非（fēi）常（cháng）普遍，由于具有（yǒu）出色的耐（nài）热性、耐寒性、电绝缘性等特点，可以起到减震、密封、传动、传（chuán）输和支撑的作用，是汽车产业链中不可或缺的一（yī）部分。汽车产业上的（de）硅橡胶制品主要作为粘接与密封剂、灌封胶、凝胶、绝（jué）缘涂料、导热胶等材料，这些材（cái）料被用（yòng）于保护发动机控制模块、点火线圏与点火模块、动力系统（tǒng）模块、制动系统模块、废气排放控制模块、电源系（xì）统、照明系统、各种传感器、连接器等等。

汽（qì）车销量颓势下降

新能（néng）源汽车或将成为增（zēng）长动力

随着中国城市（shì）化进程和国产汽（qì）车企业的飞速发展，中国汽车销量持续增长，汽车（chē）行业也经历了二三十年的黄金时期（qī），汽用硅橡胶产业也随之蓬勃发展起来。不过持续增长的（de）黄金时代却在2018年首次出现了逆转，中国的汽车（chē）销量出现了史无前（qián）例的下滑。

2018年汽车（chē）产销分（fèn）别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%，这次下滑带（dài）给中国市场很大震撼，业内分析购置税减半的透支、居民购买力下降、交通（tōng）堵塞、养车成本高、网约车市场的崛（jué）起是导致（zhì）销量下降的主要（yào）原因。不过令人（rén）欣慰的是（shì）新能源汽车在2018实现了快速发展，产销量保持高速增长（zhǎng）态势，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆（liàng）和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。

2008-2018年中国汽车产量趋势（shì）图（tú）

从2019年上半年各大车企发布的（de）销售数据显（xiǎn）示，中（zhōng）国汽（qì）车增长继续低迷。今年上半年，国（guó）内汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，相比去年同比分别降低13.7%和12.4%。据乘（chéng）联会最新数据显示（shì），2019年上半年（nián）中国（guó）汽车市场狭义乘用车销（xiāo）量约992.26万辆，比去年同期下滑约（yuē）14%，比去年下半年下跌约15%，若下半年新车销量无较大增长，预计（jì）今（jīn）年全（quán）年销量或将跌（diē）破1900万辆（liàng）。

2019年上（shàng）半（bàn）年各大车企销售（shòu）量

单位：万辆，%

一直被车企寄予厚望的新能源汽车也未（wèi）能幸免于难。近期的数次起火事件让新能源汽（qì）车的安全稳定性受到公众关（guān）注（zhù），2019年7月份中央下令（lìng）对新（xīn）能源汽车的财政补贴减少到原来的50%，地方财政对新能源汽车的补贴也完全取消（xiāo），这些都导致（zhì）了车企在7月份新能源汽车销量上（shàng）出现断崖式下跌。根据吉利（lì）汽车（chē）公（gōng）布的数据，2019年7月份新（xīn）能源汽车销量仅为4476部，相比上一个月，吉利新能源销量环比大（dà）跌71.99%。根据比亚迪公布的数据，2019年7月其新能源汽车销量为16567辆，环比上（shàng）月大跌37.65%，同（tóng）比2018年7月下跌11.84%。不过，前7月（yuè）比亚迪共售出10.53万辆纯电车，同比增长228.88%，纯（chún）电动产品（pǐn）俨然是比（bǐ）亚迪的顶梁柱。

进入2019年以来，中国乃至全球汽车市场都处于低迷状态（tài），传统燃油汽车产（chǎn）销量在过去的（de）一段时间里（lǐ）持续下跌，新能源汽（qì）车虽然由于政（zhèng）策原因出现了7月下（xià）滑，但综合上半年度销量增长还非（fēi）常可（kě）观。2018年中国汽车（chē）千人（rén）保有量为156辆，远低于美欧日（rì）等发达国家，长远来看（kàn）中国汽车市场未来还有（yǒu）很大的增长空间。随着（zhe）国家经济发展和人民收（shōu）入提高，以及交通条件的改善，中国汽车人均保有量应该（gāi）会逐步（bù）提高，由于国（guó）家环保力度（dù）的加（jiā）大，新能源（yuán）汽车未来仍会是（shì）市（shì）场增长的（de）动力。

新能源汽车大势所趋

硅橡胶产（chǎn）业未来可期

一、汽（qì）车用高温（wēn）胶市场分析

高温胶HTV硅橡（xiàng）胶（jiāo）主要用于电（diàn）子、绝缘子、电线电缆、汽车等领域（yù），每个领域（yù）发展速度和特点略有差（chà）异，但总体呈（chéng）正增长趋势。

汽车对HTV的（de）消费增长受汽车产销（xiāo）量以及材料价格、性能等因素影响。根据SAGSI估计，包（bāo）括氟硅橡胶和涂料（liào）在（zài）内，2018年HTV在国产（chǎn）中高端汽车中的平均使用量约为1.5kg/车。汽车用（yòng）硅橡（xiàng）胶制品最主要（yào）的零部件有涡轮增压胶管、减震（zhèn）吊耳、密封圈等。

2012年之前，中国HTV的消费增长率保持在10%以上（shàng）；2012年之后，增长率（lǜ）逐年放缓。2018年中国HTV产（chǎn）量约（yuē）为51万吨，产量同比增长7.7%；消费量（liàng）约47万（wàn）吨（dūn），同比增长6.2%。其中，汽（qì）车生产中HTV产品用量约1.62万吨，同比增长1.3%。汽车用管件、减震（zhèn）元件、密封件消耗HTV占比（bǐ）分别为38%、34%、6%，其他汽车内（nèi）饰（shì）等材料使用HTV占比为22%。

2018年汽车各部件用HTV占比

根据目前汽车行业的发展形势以及国家政策，预计2018-2023年该领域对HTV的需求将以5.3%的年均速度（dù）增长，到2023年，汽车（chē）行业大概消耗HTV约2.1万吨，占HTV总消费量的3.2%。

二、汽车用室温胶市场分（fèn）析

常温胶RTV中的有机硅密封胶因具有良好的粘结性和便于成型、不需要加热等特性，被（bèi）广泛（fàn）应用于汽（qì）车行业。有机（jī）硅（guī）密封胶不仅可以起到增强汽车结（jié）构、紧固（gù）防锈、隔（gé）热（rè）减振和内外装饰（shì）的作用，还（hái）能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间（jiān）的连接，简化生产工序，优化产品结构。近年来在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上，胶粘剂密封胶（jiāo）发挥着越（yuè）来越重要的作用。其中用于汽车挡风（fēng）玻（bō）璃用有机（jī）硅深层固化胶成为胶粘剂用量增长快速的一个领域。据SAGSI估（gū）算，2018年汽车领域（yù）消耗RTV约0.72万吨，同比增（zēng）加2.9%。

工信部《汽（qì）车产业中长期发展规划》明确（què）了到（dào）2020年，中国新能源汽（qì）车年产量将达到（dào）200万辆，到2025年，中国新能源汽车销量占总销量（liàng）的比例达到20%以上。汽车产业的形态在加（jiā）快向“新能源、轻量化（huà）、智能化和网联”方向发展，胶粘剂特性与汽车工业的发展完美契合。轻质金属、复合材料和塑料在汽车上扩大应用使得胶粘剂和（hé）密（mì）封胶在汽车上的用量持续增长。采用粘接技术可以降（jiàng）噪（zào）、减（jiǎn）振、减（jiǎn）重、降低能耗、简化工艺、提高产品质量和驾乘的舒适性，达到其他连接方（fāng）法所难（nán）以达到（dào）的效果。汽车工业几（jǐ）乎（hū）涵（hán）盖（gài）并使用所有类型胶粘剂，而且应（yīng）用范围越来越广（guǎng），整车用量比例也越来越高。根据目前汽车行业的发（fā）展形势（shì）以及国家政策，预计未来五年中国汽车领域对RTV的需求将以4.6%左（zuǒ）右的年均速（sù）度增长，2023年RTV在汽（qì）车行业用量（liàng）将达到0.9万吨，占RTV总消费量的0.8%。

三、车用硅橡胶制品未来发展形势

近期，陶氏、埃肯、瓦克等有（yǒu）机（jī）硅巨头纷纷发布了（le）上半年的财报，从财（cái）报上来看，营（yíng）销额都有不同程度的下跌，这些有机（jī）硅巨头都（dōu）表（biǎo）示，营销额的下跌在一定程度（dù）上是受到了全球汽（qì）车销量下滑的影响。但从上半年各家在各领域（yù）的布局来看，汽车行业仍然是这些有机硅（guī）巨头看好（hǎo）的领域之一，它们依然投（tóu）入大量的研发力量（liàng）对汽车用有机硅材料进行（háng）研究。随着新能源汽车及相关领域技术（shù）的不断发展以及环保持（chí）续趋严，虽然汽（qì）车销量在短期内增长速度会放缓，但新能源汽车未来逐步替代传统汽车是大趋势，硅（guī）橡胶未来在汽车行业也将向环（huán）保化、高端化、高附加（jiā）值化方向发展，而伴随新能源（yuán）汽车的逐渐普及（jí），车用硅橡胶产业未来仍可期。