信(xìn)息摘要:
在設計cnc加工工藝路線時(shí),應合理安排好切削加工、熱處理和輔助工(gōng)序的順序,並解決好工(gōng)序間的銜接問題。 cnc加(jiā)工 工序的安排: (1)先粗後精 例如,按照粗車-半精車-精車(chē)的順序進...
在設(shè)計cnc加(jiā)工工藝路線時,應合(hé)理安排好(hǎo)切削(xuē)加工、熱處理和輔助工序的順序,並解決(jué)好(hǎo)工序間的銜接問題。
(1)先粗後精
例如(rú),按照粗車-半精車-精車的順序進行,逐步提高加工精度。粗車將在(zài)較短的時間內將工件表麵(miàn)上的大部分加工餘量(如圖2-4所示的爽點畫線內所示部分)切掉。這樣一(yī)方(fāng)麵提高了金屬切除率,另一方麵滿足了精(jīng)車的餘量均勻性要求。若粗(cū)車後所留(liú)餘量的均(jun1)勻性滿足不了精加工的要求時,則要安排半精車,以此為(wéi)精車作準備(bèi)。精車要保證加工精度,按圖樣尺寸一刀切出零件輪廓。
(2)先近後遠
在一般情況下,離對(duì)刀點近代部位先加工,離(lí)對刀點元的部位後加工,以便縮短刀具移動距離,減少空行程時(shí)間。對於車削而言,先近後遠海有利於保持坯件或半成品(pǐn)的剛度,改善其切削條件(jiàn)。
(3)先主後次原則
應先加(jiā)工零件(jiàn)的主要工作表(biǎo)麵、裝配基麵,從而(ér)及早發現毛坯中(zhōng)主要表麵可能出(chū)現代缺陷。次要表麵可穿插進(jìn)行,放在主要加工表麵加工到一(yī)定程度後、最終(zhōng)精(jīng)加工之前進行。
(4)先(xiān)麵後(hòu)孔原則
箱體、支架類零件的平麵輪廓尺(chǐ)寸(cùn)較大,一般先加工平麵,再加工孔(kǒng)和其他尺寸。這樣安排加工順(shùn)序,一方麵用加工過的平麵定位,穩定可靠;另(lìng)一方麵,在加工過的平麵上加工孔容易,並能提(tí)高孔的加工精度(dù),特別是鑽孔時(shí)可以時孔(kǒng)的軸線不易偏。
(5)內外交叉原則
對既有內(nèi)表麵(內型腔)又有外(wài)表麵需要加工的零件(jiàn),安排加工順序時,應先進行內外(wài)表麵粗加(jiā)工,後進行內外表麵精加工。切(qiē)不可將零件上一部分表麵(外表麵或內表麵(miàn))加工完畢後,再加工其他(tā)表麵(內表麵或外表麵)。
(6)基麵先行原則
應優先加工用作精基準的表麵。這是因為定位基準的表麵越精確,裝(zhuāng)夾誤差就越小。例如,軸類零件加(jiā)工時,通常先加工中心孔,再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外園表麵和端麵。